羊毛被

　　湖北日報訊 記者汪洋
　　春運即將到來，網友“youhua62”近日發帖吐槽：“好不容易買了春節回家的高鐵票（G1016），但到武漢已經22：32，最晚一班地鐵22：30發車。武漢地鐵為何不能延長運行時間，為大量中轉旅客著想呢？”
　　連日來，記者探訪發現，每晚22：25後，10趟高鐵、動車陸續抵達武漢火車站，千餘名旅客趕不上末班地鐵，遭遇換乘難。
　　為趕末班地鐵 眾人閘口飛奔
　　5日22：29，武漢火車站地鐵站入口，襄陽籍大學生劉洋一路飛奔，搶在閘口關閉前進入地鐵站。
　　過了閘機，他提著行李箱趕緊上電梯，下站台，當他進入地鐵車廂時，已是滿頭大汗，“太險了，差一點沒趕上！”
　　像劉洋這樣以“飛人速度”趕上末班地鐵的，有50多人，大多來自寧波、杭州，扛著大包小包。
　　更多乘客則被擋在閘機外，“對不起，收班了！”站在閘機口，地鐵站值班協管員王慶明無奈地解釋。
　　此時，正常班次的公交車早已停開，大伙兒只好垂頭喪氣往外走，在寒風裡找出租車。
　　為等出租車 排隊1個多小時
　　6日23：15，武漢火車站出租車候車處，旅客排到50米外的樂得超市門口。
　　20多分鐘後，當天最後一班發自宜昌的動車抵站，等出租車的隊伍又加長了。
　　家住光谷的小陳接到剛下高鐵的女友，直奔出租車候車處，兩人牽著手在寒風中焦急地張望。隊伍緩慢地向前移動著，出租車有一輛沒一輛地開進來，像擠牙膏似的，“咋這麼慢？”
　　樂得超市老闆邱先生說，4號線開通後，到武漢火車站的人大多坐地鐵，來這裡的出租車越來越少。“以前，晚上抵漢的乘客半小時可以走完，現在1個小時後還有人排隊”。
　　凄風冷雨中苦等1個多小時，小陳和女友才在零點20分左右坐上出租車。
　　記者於7日0：34坐上牌號為“鄂AX0E81”的出租車，回到住處已近凌晨1點。
　　地鐵可否延時收班
　　武漢地鐵4號線22：30收班，算上旅客下火車和進地鐵站的時間，22：25之後到站的旅客換乘均會受到影響。
　　每天22：25至23：36，共有10趟動車抵達武漢火車站，主要發自北京、廣州、深圳、青島、廈門等城市。
　　武漢火車站統計數據顯示，7日22：25至23：36，共有1623名乘客到站。預計春運期間，進站客流量將大大超過這一數字。
　　記者走訪發現，地鐵收班後，有4趟夜班公交車對接高鐵，但站台難以找到，大多數出站乘客只能選擇出租車。
　　地鐵4號線的功能主要是連接武漢火車站和武昌火車站。如果運行時間沒有對接，則其功能大打折扣。網友建議，地鐵4號線延時收班，讓武漢火車站深夜到站乘客順利疏散。
　　哪10趟列車換乘難
　　每天晚上，有10趟高鐵和動車趕不上地鐵末班車：
　　G1154廣州南至武漢22：25抵達
　　D2031北京西至武漢22：28抵達
　　D3278廈門北至武漢22：30抵達
　　G1016深圳北至武漢22：32抵達
　　D5929宜昌東至武漢22：48抵達
　　G1156廣州南至武漢22：50抵達
　　G527 北京西至武漢23：12抵達
　　G1158廣州南至武漢23：21抵達
　　G257 青島至武漢23：22抵達
　　D5925宜昌東至武漢23：36抵達
　　（原標題：10趟高鐵動車趕不上末班地鐵）