湖北日報訊 記者汪洋
  春運即將到來,網友“youhua62”近日發帖吐槽:“好不容易買了春節回家的高鐵票(G1016),但到武漢已經22:32,最晚一班地鐵22:30發車。武漢地鐵為何不能延長運行時間,為大量中轉旅客著想呢?”
  連日來,記者探訪發現,每晚22:25後,10趟高鐵、動車陸續抵達武漢火車站,千餘名旅客趕不上末班地鐵,遭遇換乘難。
  為趕末班地鐵 眾人閘口飛奔
  5日22:29,武漢火車站地鐵站入口,襄陽籍大學生劉洋一路飛奔,搶在閘口關閉前進入地鐵站。
  過了閘機,他提著行李箱趕緊上電梯,下站台,當他進入地鐵車廂時,已是滿頭大汗,“太險了,差一點沒趕上!”
  像劉洋這樣以“飛人速度”趕上末班地鐵的,有50多人,大多來自寧波、杭州,扛著大包小包。
  更多乘客則被擋在閘機外,“對不起,收班了!”站在閘機口,地鐵站值班協管員王慶明無奈地解釋。
  此時,正常班次的公交車早已停開,大伙兒只好垂頭喪氣往外走,在寒風裡找出租車。
  為等出租車 排隊1個多小時
  6日23:15,武漢火車站出租車候車處,旅客排到50米外的樂得超市門口。
  20多分鐘後,當天最後一班發自宜昌的動車抵站,等出租車的隊伍又加長了。
  家住光谷的小陳接到剛下高鐵的女友,直奔出租車候車處,兩人牽著手在寒風中焦急地張望。隊伍緩慢地向前移動著,出租車有一輛沒一輛地開進來,像擠牙膏似的,“咋這麼慢?”
  樂得超市老闆邱先生說,4號線開通後,到武漢火車站的人大多坐地鐵,來這裡的出租車越來越少。“以前,晚上抵漢的乘客半小時可以走完,現在1個小時後還有人排隊”。
  凄風冷雨中苦等1個多小時,小陳和女友才在零點20分左右坐上出租車。
  記者於7日0:34坐上牌號為“鄂AX0E81”的出租車,回到住處已近凌晨1點。
  地鐵可否延時收班
  武漢地鐵4號線22:30收班,算上旅客下火車和進地鐵站的時間,22:25之後到站的旅客換乘均會受到影響。
  每天22:25至23:36,共有10趟動車抵達武漢火車站,主要發自北京、廣州、深圳、青島、廈門等城市。
  武漢火車站統計數據顯示,7日22:25至23:36,共有1623名乘客到站。預計春運期間,進站客流量將大大超過這一數字。
  記者走訪發現,地鐵收班後,有4趟夜班公交車對接高鐵,但站台難以找到,大多數出站乘客只能選擇出租車。
  地鐵4號線的功能主要是連接武漢火車站和武昌火車站。如果運行時間沒有對接,則其功能大打折扣。網友建議,地鐵4號線延時收班,讓武漢火車站深夜到站乘客順利疏散。
  哪10趟列車換乘難
  每天晚上,有10趟高鐵和動車趕不上地鐵末班車:
  G1154廣州南至武漢22:25抵達
  D2031北京西至武漢22:28抵達
  D3278廈門北至武漢22:30抵達
  G1016深圳北至武漢22:32抵達
  D5929宜昌東至武漢22:48抵達
  G1156廣州南至武漢22:50抵達
  G527 北京西至武漢23:12抵達
  G1158廣州南至武漢23:21抵達
  G257 青島至武漢23:22抵達
  D5925宜昌東至武漢23:36抵達
  (原標題:10趟高鐵動車趕不上末班地鐵)
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